Nous vous informons que Juan José Potti , président de la Association espagnole des fabricants d’enrobés bitumineux (ASEFMA) ; Fernando Guijarro , directeur technique de CIRTEC ; Gabriel Leal , PDG de SIGNE ; Oui Julio José Vaquero , chef du service de surveillance de la surface et des chaussées de la direction générale des routes du Ministère des Travaux Publics , ont participé le mercredi 5 décembre à la Forum informatif ABC sur « l’économie circulaire sur les routes » .
« L’autoroute n’est pas étrangère au mouvement des économie circulaire« , a souligné Julio José Vaquero lors de son discours, dans lequel il a également expliqué les mesures mises en œuvre par Fomento pour promouvoir la durabilité des chaussées, telles que l’utilisation de matériaux présents sur la route elle-même pour les réutiliser sur celle-ci et l’utilisation d’autres produits recyclé, comme poussière de caoutchouc provenant de pneus hors d’usage , sur les routes espagnoles.
Pour sa part, Juan José Potti a souligné le leadership espagnol en matière de mélanges bitumineux améliorés avec de la poussière de caoutchouc provenant de pneus en fin de vie : « Aux États-Unis, ils ont une habitude importante d’utiliser des mélanges bitumineux avec de la poussière de pneu, mais le niveau de développement dont nous bénéficions en Espagne , en termes de techniques différentes, étant donné que le caoutchouc peut être incorporé de différentes manières et dans différents pourcentages, il est bien supérieur ».
Dans cette ligne, Fernando Guijarro a souligné qu' »il y a la circonstance que, En 2007, l’Espagne a été plongée dans une grave crise qui a pratiquement paralysé les infrastructures , empêchant la vente d’enrobés en général […] Nous nous trouvons maintenant dans une nouvelle étape, avec des solutions de bien meilleure qualité, et la demande commence à se redresser.
Gabriel Leal a souligné que l’Espagne compte 1 600 kilomètres d’autoroutes, d’autoroutes et de routes urbaines qui incorporent des mélanges bitumineux avec de la poussière de pneus et que « pour construire un kilomètre de route, 1 200 pneus hors d’usage sont nécessaires ».
Entretien des routes et responsabilité environnementale
« Nous sommes encore très proches des systèmes d’appel d’offres et d’attribution qui sont fondamentalement basés sur le prix, ce qui est une difficulté sérieuse pour tous ces nouveaux développements. Mais il y a un Marchés publics et contrats verts, un document, volontaire pour le moment, promu par la Commission européenne, que Fomento promeut, car il consiste en ce que les autorités acquièrent des produits, des services et travaillent avec un impact environnemental réduit au cours de son cycle de vie, ainsi qu’une autre série de mouvements dans la même ligne, qui invitent à l’optimisme », a conclu Potti. « L’Espagne est un pays avec une grande sensibilité environnementale et aujourd’hui il y a des preuves d’un environnement plus favorable, de « responsabilité commune » , pour la réalisation d’un pacte national pour la conservation des routes ».
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